Hasta la Base Naval de Talcahuano, llegará este jueves por la mañana el senador Alejandro Navarro, a fin de participar de la Sesión que en conjunto realizarán las Comisiones de Hacienda y de Defensa Nacional, y que tiene por objeto conocer las capacidades del Astillero ASMAR para la construcción naval.

De acuerdo al senador progresista, “la ciudadanía, los medios de comunicación y las autoridades de la Región del Biobío, estamos todos unidos detrás del proyecto del Tercer Dique de los Astilleros de la Armada, y no cejaremos hasta que se vuelva realidad”.

“Pues debemos recordar que Asmar encargó en el año 2009 un estudio de mercado a la empresa holandesa-inglesa Royal-Haskoning, el que se actualizó en 2011 y 2015, junto con un anteproyecto de obras civiles por la empresa GHD y una evaluación financiera hecha por Larraín-Vial en el 2014, en base a todos los cuales se envió un completo informe a la Dipres”, recordó.

“Y si bien tanto la Dipres como Asmar adujeron falta de recursos en sus informes”, continuó, “también señalaron que SI se requería de un Tercer Dique flotante para mejorar la capacidad de los Astilleros de la Armada”.

Para Navarro, “lo que hemos sostenido por mucho tiempo, es que aunque no fuese rentable, lo que dudo, un nuevo dique en Talcahuano garantizará soberanía a nuestro país, ya que mientras Perú ha invertido US$800 millones en Callao para aumentar el calado a 16 metros y Ecuador ha puesto US$1.200 millones para que puedan ingresar buques con 15 metros de calado y una capacidad de 15.000 contenedores, Chile está relegando la hegemonía en el Pacífico que ha tenido por más de 100 años, desde la Guerra del Pacífico”.

“Más aun, Alan García, ex Presidente del Perú, dijo en una entrevista que “El Siglo XXI es la guerra por el Pacífico, ya no la guerra del Pacífico”, señaló.

De acuerdo a Navarro, “ello es lo que debe comprender el Gobierno: estamos frente a un tema geopolítico; hay una competencia directa y brutal de otros puertos, que de la única forma que Asmar pueda superarlos es teniendo un capacidad de calado de 18 metros, lo que permitirá reparar allí buques que transportan hasta 24 mil contenedores, los más grandes del mundo”.

“En 2014, Asmar recibió certificación internacional de su solvencia económica, lo que le permite endeudarse y por tanto, solicitar créditos para financiar este proyecto. Por ello seguiremos insistiendo: la Región del Biobío no va a cejar hasta que el Tercer Dique de Asmar sea una realidad”, sentenció.