La nueva ruta permitirá mejorar la conectividad y seguridad vial en la Región del Biobío. Se proyecta que las obras comiencen en 2030 y que entre en operación en 2034, beneficiando la movilidad del Gran Concepción y generando cerca de 2.700 empleos promedio mensual durante su construcción.

Este miércoles 24 de junio fue publicado en el Diario Oficial el Decreto Supremo que adjudica el proyecto Concesión Vial Ruta Pie de Monte, en la región del Biobío, a la empresa Sacyr Concesiones Chile SPA. La obra considera una inversión estimada de US$355 millones (UF 9.145.000) y permitirá mejorar la conectividad y seguridad vial en la Región del Biobío a través de una nueva autopista de 20 kilómetros en doble calzada.

Se proyecta que la iniciativa comience a ser construida en 2030, para entrar en operación en 2034. Durante la ejecución de los trabajos se generarán en torno a 2.700 empleos promedio mensual, en base a la inversión del proyecto.

Al respecto, el biministro de Obras Públicas y Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange, destacó que: “la publicación del decreto de adjudicación de la Ruta Pie de Monte representa un paso muy relevante para seguir impulsando infraestructura estratégica en la Región del Biobío” y añadió que “gracias al modelo de asociación público-privada que promueve el sistema de concesiones, podremos materializar una inversión de más de 355 millones de dólares que permitirá mejorar la conectividad, aumentar la seguridad vial y aportar al desarrollo de una de las zonas más dinámicas del sur de Chile”.

El trazado de esta nueva solución vial, que busca generar alternativas de descongestión vehicular a la conurbación del Gran Concepción, se ubica al oriente de la actual Ruta 160, bordeando la Cordillera de Nahuelbuta, conectando con el Puente Industrial por el norte y con la Ruta 160, Tramo Tres Pinos – Acceso Norte a Coronel por el sur. Esta alternativa aliviará los flujos de la Ruta 160, otorgándole un carácter más urbano y evitando el paso de camiones y flujos de larga distancia por zonas residenciales.

La Ruta Pie de Monte considera un sistema vial con señalización, iluminación, cruces a desnivel en sus principales intersecciones y vías de evacuación ante eventuales tsunamis, mejorando notablemente la conectividad del sector. A ellos se suman seis enlaces desnivelados, un puente sobre la Laguna La Posada (aprox. 300 metros), siete atraviesos para vialidad transversal, dos viaductos, sistemas de seguridad, saneamiento, drenaje, paisajismo y riego.

Además, el proyecto contempla un sistema de cobro de peaje electrónico con “Multi Lane Free Flow”, en línea con la implementación de esta tecnología en las rutas concesionadas a lo largo del país.